Кырымские будни деградирующей фашистской Эрэфии. Севастополь - город русских топляков!

Так как грузовым движением редких куцых поездов по Крымскому мосту холопов особо не вдохновить, который день продолжается дрочилово на новые пригородные поезда в Крыму. Ну, а что? Нужно же чем-то забалтывать несбывшиеся обещания Аксёнова про то, что Джанкой вернёт былую славу, про грузовые перевалочные хабы в Джанкое и в Октябрьском, про нескончаемый потоки грузов, которые так и хлынут в Крым, да из Крыма на материк. На днях путинские говоруны публично объявили новую грядущую перемогу - Марат Хуснуллин в свою очередь отметил, что власти рассматривают возможность более эффективного использования железной дороги между Севастополем и Симферополем, в частности, увеличения частоты движения электричек.  То есть, спустя почти шесть лет, как начали сокращать количество пригородных поездов между Симферополем и Севастополем.  Крымские  путинские гауляйтеры вдруг показательно озадачились увеличением количества электропоездов  в Севастополь.  То есть, в прошлые годы, пока перевозчиком была Крымск

Пока великий многоходовочник, который всех переигрывает, сидит в своём ново-хубловском бункере и изредка высовывает из него свой нос на парады, китайцы вымарывают его статейки, чтобы их граждане не проникались бредом власовского выкормыша. Блокировка состоялась даже несмотря на заключенное в 2018 году соглашение о стратегическом партнерстве между «МИА Россия Сегодня» и медиакорпорацией Китая - холдингом, объединяющим крупнейшие теле- и радиокомпании КНР. РФ отреагировала по-вяликодержавному: Совфед сходу подставил свою  жопу!

Грянула эпичная музыка! Затрубили фанфары! Богиня Радуги Ирида, крылатая вестница  Зевса, донесла до Херсонеса Таврического весточку от путинских пустозвонов!  Решена судьба проекта прямой ж/д ветки Керчь – Симферополь. Федеральные власти не видят экономической обоснованности строительства прямого железнодорожного пути из Керчи в Симферополь через Белогорск. Об этом журналистам сообщил глава Республики Крым Сергей Аксенов по итогам совещания с вице-премьером РФ Маратом Хуснуллиным.  Кто-то ожидал какого-то другого решения? ) Вы не поверите! Куча идиотов таки ждала, что начнут строить эту магистраль! Особенно как о возможности данного строительства два болвана заговорили 30 июня 2020 года на торжественном запуске порожняков по Крымскому мосту :  "Министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил о необходимости еще раз просчитать необходимость строительства прямой железнодорожной ветки Керчь - Симферополь, которая помогла бы значительно ускорить движение поездов в столицу полуострова и н

В предыдущей теме добавлен абзац: "...правильно, в ряде случаев, говорить "НА" Украине. По временной шкале предлог "НА" только и должен употребляться, если речь идёт о событиях (явлениях), которые произошли до 23 ноября 1991 года на территории современного государства Украина..." Если откинуть те обстоятельства каким образом Верховным Советом УССР декларировался в 1990 году государственный суверенитет топонимической Украине, затем актом провозглашалась её независимость и подтверждалась референдумом, то условно можно принять за предложный (НА/НА,В) водораздел дату 1 января 1992 года. Не будем уже цепляться к 23 ноября 1991 года, как ко дню внесения изменений в Конституцию УССР по части названия республики.  В принципе, это даже не важно какую дату выбрать между 16 июля 1990 года и 01 декабря 1991 года. Не такой уж и большой период, как по историческим меркам. Да и суть сказанного ниже от этого не изменится.  Это карта с названием государств или с названиям

Российским и украинским переможным кастрюлям посвящается.  В данный момент "Украина" - это историческое название ряда территорий, а также название современного государства. В русском языке все топонимы, в основном, употребляются с предлогом "НА".  Например: на Руси, на Украине, на Сахалине, на Кипре, на Кавказе, на Урале, на Кубе, на Камчатке, на Дальнем Востоке, на Севере (на Русском Севере)... СПРАВКА: "Понятие Русского Севера не имеет устоявшегося определения. Принадлежность того или иного региона к Русскому Северу не является общепринятой. "Русский Север" является скорее историко-культурным понятием, чем географическим или административным..." Это касается и Украины, не как государства. Также и историко-культурное понятие. Есть исключения: в Сибири, в Крыму, в России (об этом ниже).  Когда-то делал небольшое исследование на эту тему. Уделил внимание таким островам как Кипр и Куба. Один из читателей обратил внимание на  Новую Зеландию, котора

Маразм всё крепчает! Вслед за зиккуратом и капищем Вовкиншейн, со святой фуражкой Гитлера, начато сооружение зиккурата во имя святого Мельдония Мочеутаительного Отстранённого! В московском районе Северное Бутово начали возводить церковь в честь Димитрия Донского, которая станет главным храмом для Олимпийской сборной России. Об этом пишет журнал Синодального отдела по связям с обществом и СМИ "Фома"."Территорию храмового комплекса благоустроят на уровне лучших московских парков, таких как Парк Горького, ВДНХ и «Сокольники», а у всех российских спортсменов появится свой главный храм – такой, как есть у МЧС или у моряков", – рассказал куратор «Программы 200», депутат Госдумы Владимир Ресин. Боги Олимпа слегка прифигели... ) Богиня радуги Ирида докладывает Зевсу весть  о начале строительства мракобесами в РФ какого-то нового храма для олимпийцев - - "Да ну на хуй! Этого не может быть!" 

В дополнение к теме  "Путинское "развитие" Крыма и советские послевоенные годы )" . Часто можно встретить высказывания всяких дурачков на счёт Крымского моста. Есть такое утверждение: СССР не смог мост через Керченский пролив построить, а вот РФ смогла! Типа утёрла нос примитивным совкам в своём успешном стабильном развитии. Не мог, и не считал нужным строить его, - это две большие разницы. И тут дело даже не в том, что  за 70 лет технологии в строительстве изменились и стали более продвинутыми, просто при наличии транспортных связей Крыма с материком через Сиваш, мост через пролив не был так уж необходим. Был бы срочно нужен, так построили. Или дамбу отсыпали по Тузле, с мостом через Керчь-Еникальский канал.  РФ мост построила. Мост хорош. Но в условиях жухлой экономики, этот мост ведёт из ниоткуда, в никуда.  Людям стало удобней добираться в Крым через пролив. В этом большой плюс. Но мосты и железные дороги - это, в первую очередь, песня про грузы. Куцые редкие не

И в жёнах, дочерях к мундиру та же страсть! В то время, когда в XXI веке униформу рабочих давно делают практичной, неприхотливой к  уходу и функциональной, какие-то дебилы из Ялты, которые так и тоскуют по  нафталиновым старорежимным временам, нарядили дворников в покемонов!  Сказать, что это пиздец как тупо, - это ничего не сказать - Шиза "Русского" мира от путинских гопников: "У обновленной клумбы на набережной Ялты под звуки духового оркестра построили ялтинских дворников в васильковых костюмах, косоворотках и картузах. «...Я буду рад трудиться рьяно и упорно. Мой город Ялта, я тебе клянусь! В моих руках твоя зеленая одежда, твои дороги, скверы и дворы! Ты будешь дивным городом прибрежным, Ты будешь лучшим городом Земли! Клянемся!» – произносили клятву ялтинские дворники..." Полнейшее ху Ѣ ‎ло! )

В продолжение темы "Станция Керчь-Южная, её вокзал и подъезды к нему" . И так,   "... По данным министра, новая станция будет обслуживать поезда пригородного сообщения и дальнего следования. Кроме того,  от станции будет проложена прямая автомобильная ветка до Керчи, и туда смогут подъезжать легковые автомобили и муниципальный общественный транспорт..." Вот подробная съёмка с воздуха существующей грунтовки от микрорайона Верхний  Солнечный до нового пассажирского парка станции Керчь-Южная - Смотреть видеоролик на Ютьюб - "Гранд Сервис Экспресс" . Не нужно считать людей дураками. Люди способны давать объективные оценки событиям и явлениям. В Керчи с дороги, которую Дитрих пообещал к 01 сентября, уже всё больше жителей смеётся. 

Когда напоминаешь о том, что за шесть лет Крым признан российским всего лишь    Афганистаном , Венесуэлой , Кубой , Никарагуа , Сирией , Суданом и КНДР , о том, что ООН считает Крым территорией Украины, то некоторые персонажи с умным видом заявляют: главное, что РФ признала Крым своим! В таком случае рекомендуешь этим персонажам призвать в Крым такие организации как Сбербанк и РЖД. Съездили бы в главные офисы этих компаний и заявили: приходите в Крым! Главное, то что мы считаем его российским! Всё остальное вообще не важно!  Даже среднеазиатские баи, которые съездили на потешный парад перед обнулением плешивого, и те не собираются признавать Крым российским. За период 2014 - 2020 Крым в составе путинской РФ   никакого развития не получил. Крымский мост, трасса Таврида, электростанции и энергомост - это, всего лишь, единичные показательные  объекты  среди едрищенской пустыни. Сами по себе эти объекты хороши, но никакого мультипликативного эффекта на экономику региона ( Крыма) не оказыв

В пропагандоских СМИ РФ продолжается уверенное малевание образа неадекватной Украины - В конце выдернутой из контекста новости одухотворённый абзац: " Занимательно? Весело? Но вопрос-вопросов: ЗАЧЕМ? Или даже не так сформулируем. О! А СМЫСЛ?!" Зачем? Затем, что Украина проводит админреформу на всей своей территории. Это не один Крым административно реформировали, а всю Украину. С этого нужно было начинать, придурки.  Некоторые крымские персонажи до сих пор витают в облаках и думают, что они  в домике. Как те поросята, что из говна и палок домики себе соорудили.  Для подавляющего большинства стран мира, Крым - это территория Украины. В первую очередь, для самой Украины,  Крым является её территорией.  Риторический вопрос: как Украина должна публично проводить реформу своего административно-территориального деления и не учесть Крым? 

"... премьер-министр (Армении) Никол Пашинян с сожалением заявил, что не сможет воспользоваться приглашение и поехать на парад Победы 24 июня. Премьер подчеркнул, что с большим удовольствием принял приглашение, однако не сможет присутствовать на мероприятиях по случаю 75-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне, поскольку эпидемиологическая ситуация в стране не позволяет ему осуществить визит. Он отметил, что для него было бы большой честью участвовать в юбилейном параде..." Красиво отмазался. Вместо себя кого-то послал, и пачку солдат в довесок. Парад хоть и мерзопакостный был, но уважение к подвигу советских предков сыграло свою роль. Полностью событие Армения не проигнорировала. В конечном счёте, не Пашинян помоил память о Победе ради своего обнуления.  И, наконец-то, случилось то, что давно пора было сделать - В переводе с парламентского на русский речь идет о действиях по зачистке информационного пространства страны от российского информационного влияния. Напом

В предыдущих темах не раз было употреблено выражение "неполновесный поезд". Многие подумали, что это какая-то отсебятина. Это не так.  Есть вот такой документ - Всё просто: 1.5. Полновесным считается поезд, фактический вес которого, не менее нормы, установленной графиком движения для поездов данной категории. Допускается отклонение от нормы на 90 тонн брутто в меньшую сторону, и на 99 тонн брутто в большую. При наличии параллельных весовых норм сравнение веса поездов соответствующей категории производится с указанными параллельными нормами, или специальными указаниями ОАО "РЖД".

Как мы уже знаем, новый пассажирский парк станции Керчь-Южная был готов в декабре 2019 года. Не вложились в срок, к открытию железнодорожного пассажирского движения через Крымский мост, только с готовностью здания вокзала станции и южного подъезда к нему - автомобильной дороги от Шоссе Героев Сталинграда.  Новая  сдача объекта  в эксплуатацию была намечена  на апрель 2020 года, чтобы новый вокзал Керчи заработал к новому курортному сезону.  Поскольку в РФ путинскими управленцами всё делается через жопу, то и к апрелю не успели. Благо дело, что в апреле подвернулся отец Ковидий, списали всю неудачу за январь - март на этого злобного монстра. То, что  его (Ковидия) не записали в хохлы, или адепты Госдепа, до сих пор удивительно.  Нужно было и в Конституцию поправку внести: если что где не так, то это виноват Ковидий! Новая пассажирская железнодорожная станция Керчь-Южная начнет принимать и отправлять пассажиров 1 сентября. Об этом сообщил министр транспорта России Евгений Дитрих. По данн

В начале 2015 года журналу «Морские порты» как рассказал рассказы и.о. руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдора) Владимир Чепец, так на Крымской ЖД все и ахнули! Что же такого он рассказал, чем вдохновил работников пассажирских вагонных депо Крыма? Нет, не подумайте плохо,  ничего  глупого он не рассказал: Для обеспечения провоза пассажиров и грузов в планируемых объемах существует необходимость реализации следующих первоочередных мероприятий по развитию железнодорожной инфраструктуры: - строительство вторых путей на участке Крым – Джанкой (210 км); - электрификация участка Кавказ – Крым – Керчь (24 км) и развитие станции Керчь; - электрификация участка Керчь – Джанкой (191 км), начиная с 2018 года; - строительство железнодорожных подходов к мостовому переходу (порядка 15 км) к моменту сдачи многофункционального транспортного перехода через Керченский пролив в 2019 году;

Вместо эпиграфа: Люди останавливают на улице и спрашивают «Нефтебаза продана, порт развален. Что дальше, куда идем?» Пять лет назад порт не отдали в собственность Российской Федерации, а создали ГУП. В ГУПе, который осуществляет управление портами Республики Крым, за шесть лет сменилось 14 руководителей. По сути дела, ни одного профессионала среди них. Какова роль ГУПа? Из управления Феодосийским портом убрали профессиональных руководителей, а поставили людей без опыта, людей случайных. С приходом в Крым новенького подвижного состава каждая железюля становится "экспертом" по железной дороге!  В Феодосии я живу недалеко от о.п. 113 км. Каждый день до меня доносятся волнующие звуки новёхоньких РА3, пришедших на смену любимым "кукушкам" ЧМЭ3 со старыми плацкартными вагонами. Эти "голоса" не давали мне покоя - они знаменуют новую эпоху железнодорожной жизни Крыма. Я считала минуты до прибытия в Феодосию, чтобы обнять и расцеловать этих красавцев. Долгожданн

Зимой этого года "...президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Украина должна "мотивировать" молодежь, живущую в Крыму, ДНР и ЛНР к получению не российских, а украинских паспортов. Заявление прозвучали в ходе совещания по обеспечению украинскими документами молодежи из Крыма и Донбасса..." Как мы знаем, процесс получения жителями Крыма украинских документов (загранпаспортов, внутренних паспортов, вклеивание возрастных фотокарточек в старые паспорта, свидетельств о рождении) к 2020 году шёл уже активно, и без всяких мотиваций от Украины. Одних только новых загранпаспортов Украины на конец 2019 года  "...жители Крыма оформили более 166 тысяч..."   Сейчас эта цифра выше, чуть ли не в два раза.  Зеленский просто решил создать ещё больше различных мотиваций. И всё. Ничего странного в этом нет.  Тут мигом нашёлся штатный говорящий дурачок, который обязан вечно выдавать какие-то заявления от имени всех жителей Крыма, создавать в СМИ видимость благолепного

В декабре 2019 года, когда выяснилась принадлежность пришлого в Крым перевозчика, компании  АО ТК «Гранд Сервис Экспресс» ,   офшорным компаниям, некоторые увидели в этом какой-то хитрый манёвр для ухода от санкций. В офшорных компаниях эти "эксперты" усмотрели чуть ли не Фонд национального благосостояния РФ, если ни сам Минфин. Кремлеботы и всякие идиоты убеждали общественность в том, что всё скоро проявится и на место офшорных компаний придут какие-то государственные активы РФ.  Прошло более чем полгода...  Изучим вопрос заново.   Если вдруг кто ещё не знает: пришлый в Крым перевозчик, который занял место Крымской ЖД в прибыльной сфере перевозок - Официальные сайты: первый, самый древний - https://www.grandexpress.ru,  второй, созданный в 2019 году -  https://grandtrain.ru   Окопались непосредственно у железной дороги! )

МАТЕРИАЛ ОБНОВЛЯЕТСЯ С УЧЁТОМ ГЕОПОЛИТИЧЕСКИХ РЕАЛИЙ, полномасштабного военного вторжения российских путинских фашистов в Украину.  СЛАВА УКРАЇНІ! СМЕРТЬ МОСКАЛЯМ! Крымская железная дорога образована 26 марта 2014 года, в правовом поле фашистской Российской Федерации, за счёт украденного российскими фашистами движимого и недвижимого имущества Приднепровской железной дороги, оставшегося на полуострове Крым, вследствие аннексии рашистами части территории Украины в 2014 года,  и принадлежащего АО "Украинская железная дорога". Схема дороги по состоянию на 2015 год - Изначально числилась в РФ как государственное унитарное предприятие Республики Крым "Крымская железная дорога". С 2016 года передана в федеральную собственность. В данный момент - федеральное государственное унитарное предприятие "Крымская железная дорога". С декабря 2016 года предприятие включено в санкционный список США. 

Продолжим изучать отчётность Крымской ЖД. Напомню: данные взяты с её официального сайта. раздел - "Раскрытие информации"   - Для начала кратко вспомним 2014 год. С 26 марта 2014 года Крымская ЖД, бывшая Крымская дирекция Приднепровской ЖД, начинает работать в статусе государственного предприятия Республики Крым в российском правовом поле.  Дорогой формируются составы для маршрутов таких поездов как Симферополь - Москва, Севастополь - Москва, Евпатория - Москва (ВБС), Керчь - Москва и, если правильно помню, ВБС Феодосия - Москва. Эти все маршруты проходили через Украину. Были отменены с 28 декабря 2014 года. С 01 августа 2014 года появляется и такой поезд как Симферополь - Москва, через Керчь и Ростов-на-Дону, в обход Украины. Хотя, на территорию Украины он, всё таки, заходил. Следовал через часть Луганской области, которую контролировала Украина.  Был в ходу и внутрикрымский пассажирский поезд Севастополь - Керчь, из двух вагонов.

В изучении грузового движения по Крымской ЖД как-то подзабыли о пассажирском.   Между тем, лето в зените. Разгар сезона начался. Самое время, после карантикул, после потешного парада и недели обнуления на пеньках,  достать заначки и ехать на море! Нужно же набраться сил перед сопливой осенью и вторым нашествием отца Ковидия!  Керченский оператор-любитель съездил в Багерово и произвёл видеорепортаж из глубины пугабийских курортных поездатых будней! Почти со дна. Говорит: поезда так и прут один за одним, и все битком!   Через Багерово ходят абсолютно все поезда дальнего следования (ПДС) в Крым. Так как новый вокзал Керчи на станции Керчь-Южная не смогли открыть ни к началу движения поездов по Крымскому мосту, ни к началу сезона, то по Багерово до сих пор осуществляется посадка-высадка керченских пассажиров. Поезда могут быть битком набиты? Конечно могут. Чему тут удивляться, что набиты, если в составах всего по 12 - 16 вагонов, поездов всего ничего, и ходит это "всего-ничего"

Продолжение увлекательной истории про то, что паромом дешевле чем по Крымскому мосту.  В теме "Вот это поворот! Вагоны через паром гонять пока дешевле, чем через Крымский мост! ) Перемога!"     не было ссылок на СМИ, так как история ещё не получила официального освещения.  Были скрины комментариев причастных к проблеме людей, живущих в Крыму.  Вот вам более детальное освещение проблемы  от СМИ - Как выяснил “Ъ”, поставщики и перевозчики топлива столкнулись с проблемами при доставке нефтепродуктов в Крым. Накануне пуска грузового движения по мосту Росжелдор предписал оснащать вагоны дорогостоящей электронной пломбой ГЛОНАСС, аренда которой сопоставима по цене с арендой вагона, а на паромной переправе возникли сложности с согласованием заявок. Минэнерго уже предлагает смягчить ограничения, которые грозят дефицитом бензина в Крыму в разгар туристического сезона, и увеличить частоту паромов. Странно, правда? Росжелдор вовремя подсуетился. Совпадение? Или пропихнули кому-то прекра

В январе этого года была вот такая новость:  «Оптово-логистический центр будет построен в Красногвардейском районе, в поселке Октябрьское. Правительство выделяет 20 гектаров земли, ёмкость его составит около 20 тысяч тонн хранения. Решение принято с точки зрения стабилизации цен, определен конкретный оператор, который будет заниматься поставкой продовольствия », – сказал глава Крыма. По его словам, это будут крупные поставки продовольствия страны железнодорожным транспортом ... Как мы помним, это уже после того как Аксёнов вернул Джанкою былую славу, построив там грузовой мегахаб, он сразу принялся развивать Октябрьское. Одного же хаба в Джанкое мало! ) По логике вещей, жрачку в Крым, да по Крымскому мосту, должна завозить Крымская железная дорога, да своими вагонами? Правильно?  Не зря же у Приднепровской ЖД в 2014 году вагоны спиздили! Всё ради Отечества! Чтобы не голодали люди русские!  Для этих целей Крымская ЖД должна обладать какими-то вагонами? Верно?  Есть на сайте Крымской ЖД

В среду холопов запустили вот такую радостную новость - Подвижной состав Крымской железной дороги, задействованный в пригородных перевозках по Крыму полностью обновлен. Новые поезда и рельсовые автобусы выйдут на маршруты с 15 июля. В парк ЮППК поступило 22 единицы новой техники. Транспорт уже прошел обслуживание и обкатку. Да, новый подвижной состав отличается скоростью до 120 км/ч. Только по Крыму он с такой скоростью нигде не ездит.   Подвижной состав Крымской ЖД или подвижной состав Южной ППК? ) Мало кто из холопов знает о том, что Крымская ЖД и ЮППК - это две разные компании. Как было установлено ранее: Южная ППК, являясь дочерней компанией пришлого в Крым перевозчика, компании Гранд Сервис Экспресс,  никакого отношения к Крымской ЖД не имеет вообще. Просто на очень выгодных для себя условиях пользуется инфраструктурой Крымской ЖД. Способствуют этому коррумпированные чиновники в Минтрансе и правительстве РФ. 

Уже смеялись, смеялись, смеялись, смеялись, смеялись, смеялись с новейшего железнодорожного движения по Крымскому мосту.  Казалось бы, никаких новых приколов с этим быть уже не может.  Ну пообещал Дитрих Путину запустить поезда через Керченский пролив 01 июля 2020 года, ну сослался на причину задержки: почему не вместе с пассажирскими запускают, так как инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) в Багерово не готов, ну не успел с готовностью этого ИДК к 01 июля, ну и хрен со всем этим. Грузовые поезда же пошли по мосту! Хоть и куцые, хоть и редкие, но пошли же! Это перемога!  И тут, на пятнадцатый день грузовой езды, открылись глубины очередной... Как это культурно написать: ЗВЕЗДЫ!  Для начала, вот такое напоминание - По словам Е. Дитриха, на мосту и со стороны Тамани полностью работает система СЦБ и автоматики, а также пункт досмотра грузовых поездов. Но при этом он попросил у президента отсрочку даты начала грузового движения через Керченский пролив до 1 июля 2020 года. Это необходимо

Как было сказано в прошлой теме: "Почему фактически тупиковую? Да потому, что паромная переправа никакой заметной роли в грузовых перевозках по железной дороге до апреля 2014 года не играла..."   Благодаря Google Maps можно посмотреть на деятельность паромной переправы "Крым-Кавказ" в Керчи.  Самый ранний снимок железнодорожной станции Крым-Паром датирован 06 сентября 2011 года: звенящая пустота - Конечно, это не таймлапс определённого участка местности за девять лет, но определённое представление получить можно.  Накопительные площадки, в принципе, заполнялись равномерно, без резких скачков в грузообороте. Скачок был лишь один, весной 2014 года. Мало кто обращает внимание на тот факт, что у паромной переправы находятся две железнодорожные станции. 

Рассматривая куцые составы грузовых поездов, которые пока что редко ходят по Крымскому мосту, возникает вопрос: что же из грузовых поездов ходило в фактически тупиковую Керчь до 2014 года? Почему фактически тупиковую? Да потому, что паромная переправа никакой заметной роли в грузовых перевозках по железной дороге до апреля 2014 года не играла.  Спасибо любителям видеосъемок за уже исторический материал:  "Керчь. Железнодорожное лето 2013" На седьмой минуте материала можно полюбоваться проходом грузового поезда из Джанкоя в направлении станции Керчь-Южная - В составе поезда шли цистерны с сжиженным углеводородным газом (СУГ). И шли они в Керченский рыбный порт.  Давайте внимательно изучим весь состав! Сколько там вагонов прошло?   Как знает каждый "эксперт", ветка Джанкой - Керчь была при Украине в ужаснейшем состоянии и почти заброшенной. По ней и поезда толком не ходили! ) А если и ходили, то ни разу не поездатые!  И так, оператор заснял поезд вот в этом месте, у а