Пришлый в Крым перевозчик

В декабре 2019 года, когда выяснилась принадлежность пришлого в Крым перевозчика, компании АО ТК «Гранд Сервис Экспресс»,  офшорным компаниям, некоторые увидели в этом какой-то хитрый манёвр для ухода от санкций. В офшорных компаниях эти "эксперты" усмотрели чуть ли не Фонд национального благосостояния РФ, если ни сам Минфин. Кремлеботы и всякие идиоты убеждали общественность в том, что всё скоро проявится и на место офшорных компаний придут какие-то государственные активы РФ. 

Прошло более чем полгода...  Изучим вопрос заново.  

Если вдруг кто ещё не знает: пришлый в Крым перевозчик, который занял место Крымской ЖД в прибыльной сфере перевозок -

Официальные сайты: первый, самый древний - https://www.grandexpress.ru,  второй, созданный в 2019 году -  https://grandtrain.ru  

Окопались непосредственно у железной дороги! )

   

Снова идём на https://egrul.nalog.ru и берём выписку из ЕГРЮЛ -

Уставной капитал всего 5 000 000 рублей -

Для справки: один новый вагон стоит один миллион долларов США. По курсу на ноябрь 2019 года - 65 000 000  рублей. На уставной капитал этого перевозчика можно приобрести 1/13 часть вагона. Уже в ноябре 2019 года компания получила в аренду 166 вагонов, которые были приобретены Росимуществом для Крымской ЖД. 

Нас интересует учредитель этой шняги -

Учредителем является некое ООО "Желдорконсалтинг" -

Обычное скромное ООО с уставным капиталом в 10 000 рублей -

Учредителями этого ООО являются -

1. КОМПАНИЯ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ЗИНАГОРИ ЛИМИТЕД"

2. МЕЖДУНАРОДНАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ "СИНЕРДЖИ ИНВЕСТ КОРП." (SYNERGY INVEST CORP.)

3. КОМПАНИЯ "ВОЛТАРО ТРЕЙДИНГ ЛИМИТЕД" (VOLTARO TRADING LIMITED)

Как видим: что было в ноябре 2019 года, то есть и сейчас. 

Южная ППК, пригородный перевозчик в Крыму,  - это дочка Гранда -

Тоже дешёвое ООО за 10 000 рублей, с подвижным составом в пользовании, общей  стоимостью свыше 100 тысяч долларов США -

Путин работает! ))) -

Вариант с фиксированным платежом в 5 млн рублей становится выгодным, если прибыль КИК превышает 38 млн рублей, т. е. около 500 тысяч долларов, что относительно немного, отмечае партнер «Кроу экспертизы» Рустам Вахитов.

Структурный отток капитала стабилен при любой политике: из года в год 20-30 млрд долларов бизнес выводит из страны в виде «прямых инвестиций» за рубеж, оценивает ING со ссылкой на статистику ЦБ. Это деньги, которые компании отправляют в капитал офшорных структур, паркуя прибыль за пределами страны.

В прошлом году такой отток составил 26 млрд долларов, годом ранее - 30 млрд, в 2017-м - 36 млрд, в 2015-16 гг - по 20 млрд. В сумме за пять лет амнистии - 136 млрд долларов.

Он когда "подарок" подписывал ручкой там не швырялся? Не кидал её на стол? ) Не теребил знаково? ) Или он что-то другое теребил? Передавал таким образом привет сокращённым крымским железнодорожникам! Особенно работникам вагонного депо Симферополя. )

За первые пять дней с момента старта продаж билетов на поезда "Таврия", которые с конца июня пойдут в Крым по новым маршрутам из Екатеринбурга и Кисловодска, а также из Санкт-Петербурга в Евпаторию и обратно, продано более 15 тысяч билетов. Об этом сообщила пресс-служба компании "Гранд Сервис Экспресс".

Сколько стоит один билет, в среднем? Давайте примем самый дешёвый вариант - 3 000 деревянных. Это уже на 45 000 000 рублей за пять дней продали.

Как-то прикидывали: только за первые два месяца (январь и февраль), при эксплуатации всего двух поездов (Москва - Симферополь и Спб - Севастополь) на два миллиона зелёных билетов продали.  За весь период ещё и не считали. 

Как вы думаете: смогут бедные несчастные пидриотичные офшорные компании, да все разом, осилить путлеровский платёж в пять лямов? 

Молодцы! Лихо работают. )

А быдло пускай машет флажками, визжат "Крымнаш!" и долбится в новенькие красивые вагоны! ))) -