Кырымские будни деградирующей рашистской мразотной эрэфии. Севастополь - город русских топляков!

   Крымский полуостров никогда не был русским, не является таковым и не будет.    Что такое русский? В современном понимании: русские - этническая группа (этнос), который сформировался из племён балтов, финно-угров и славян. Русские так и не смогли стать нацией. Так как не создали своего русского государства (республики). Русские - лишь часть современной  российской нации, состоящей из многих этносов.     

 Вот вам всем исторический документ на, так называемом, русском  язИке  -         Как видим: даже после вторжения рашистской военщины в Украину, после захвата украинской АР Крым в феврале 2014 года, государственное предприятие Украины продолжало издавать свои внутренние документы на русском язИке. Хотя, в Украине, Украинский уже давно являлся единственным государственным языком. Это ли притеснение русскоговорящих граждан Украины? 

  Пригородные поезда Крыма в Украинской ССР и во время рашистской оккупации (Часть 1)              Пригородных поездов с четырёхзначными номерами, между Керчью и Джанкоем, в 80-тые годы ХХ века не было. При Совке ходил укаждостолбный пассажирский в режиме пригородного. Просто билеты в другой кассе на него нужно было брать. Ничем он от пригородного поезда локомотивной тяги не отличался. С ним и будем сравнивать.      Всё просто: берём выборку из расписаний пассажирского поезда "Керчь - Джанкой" за несколько лет. Сразу следует обратить внимание на такие факты: в Украинской ССР Приднепровская ЖД формировала поезд из различных цельнометаллических вагонов под локомотивной тягой. Применялись тепловозы ТЭП60.           1979 - 1980 года -       Основное ядро поезда формировалось из "областных" вагонов с креслами для сидения. В различные годы к поезду цеплялись вагоны беспересадочного сообщения Дн...

    Всякие далёкие от реальности рашистские дегенераты разгоняют байки о том, что так называемая "россия/рф" так сильно отремонтировала железные дороги Крыма, что поезда прямо летают аки Путлер на свой чемоданчик. Скорости движения по Крыму поездов дальнего следования до оккупации и при оккупации полуострова уже сравнивали.      Теперь давайте сравним скорости движения пригородных поездов Крымской дирекции Приднепровской ЖД в 1991 году и сейчас.           Обратимся к вот такому историческому документу -      Затем посмотрим на содержание раздела "Крымское отделение дороги"! Чтобы посмотреть на то, как рашня превзошла достижения 1991 года. Как известно эрэфия считает себя правопреемником СССР. Хотя, совсем не понятно: с какого перепугу эта помойка может быть правопреемником всего СОЮЗНОГО государства? Например: Украина является правопреемником только Украинской ССР, Беларусь - Белорусской ССР, и так далее. Если и могут...

Скрин из рашистского СМИ о влажных мечтах, так называемого "главы" Крыма: Это оно бредило ещё два года назад, в мае 2023 года.  Путиноидному дурачку Оксёнову грезились: рашистская пабЬеда над Украиной, толпы руснявых оркотуристов в Крыму и  работающий аэропорт Симферополя, с рейсами с Луны, Марса и Альфа Центавры.  Самое смешное далее...

Помните идиотские кремлёвские пропагандистские байки для тупых путиноидов: про то как железные дороги в Крыму, при Украине, не ремонтировали с семидесятых годов, про то как РФ заделает скоростное железнодорожное  движение в Крыму, про грядущую электрификацию от Керчи до Джанкоя, про второй главный путь на участке Джанкой - Керчь, про то как гопник Аксёнов аэроэкспрессы в аэропорт Симферополя за 50 минут доезжать хотел?   И так, прошло 10 лет с момента аннексии рашистами Крымского полуострова, третий год идёт горячая фаза вторжения российского агрессора в Украину. Как же там с успехами на железных дорогах Крыма?  Поезд № 8 "Таврия" Севастополь — Санкт-Петербург Ничего не удивляет? Помните ещё байку про то, почему в Крыму нет РЖД? До 2022 года объясняли это тем, что таким образом Росися хитро уходит от санкций. Чтобы РЖД не подставлять, типа очень хитро, придумали ФГУП "КЖД" и всякие прочие Гранд-Хрен-Сервисы. По состоянию на лето 2024 года Росисе уже не нужно  ух...

И так, встречайте вкусняшку! Наконец-то Крымская ЖД обнародовала статистику по грузоперевозкам за целый год, этих самых грузоперевозок!  Включите бравурный марш, поставьте на стол портрет Путлера, перекреститесь на него и вникайте в следующее!  - Никто там ещё скупую  слезу не уронил? Начинайте ронять! А что ещё лучше - рыдайте навзрыд! 

После того как Байден проверил пульс у обезьяны с гранатой, повергнув всех вменяемых россиян в испанский стыд за плюгавого обнулёныша, на фоне очередного потопа в Керчи, состоялось  хоть какое-то радостное событие: наконец-то! Наконец-то новый парк станции Керчь-Южная открыли для пассажиров, заодно  запустив в работу и новый вокзал города.   Здесь, на нижнем снимке, закрашенные  окна главного фасада здания вокзала не так видны.

 Что кремлеботы и идиоты скажут на такое? Крымская железная дорога отказала детям-льготникам в бесплатных путевках в летний оздоровительный лагерь. Как рассказали КП-Крым сотрудники предприятия, заезд их детей в лагерь КЖД, расположенный в Феодосии, был запланирован на 2 июня. Дети прошли медосмотр, сдали тесты на Covid-19, собрали чемоданы, но внезапно получили отказ. На отдых поехали только те дети, чьи родители оплатили полную или частичную стоимость путевок , уверяют железнодорожники. "Русский" мир от путинской РФ, он такой. Дети железнодорожников Крымской дирекции Приднепровской ЖД всегда отдыхали в лагерях своей дороги бесплатно. И не только льготники. Не помню точно на счёт случаев частичной оплаты. Если такое когда и было, то по смешным ценам. 

Год назад передовицы различной жёлтой путинской прессы запестрели вот такими новостями –  С 15 июля Южная пригородная пассажирская компания — оператор пригородного железнодорожного сообщения в Крыму — заменила все старые электрички на новые, а пригородные плацкартные поезда — на комфортабельные рельсовые автобусы.  

И так, сразу стоить обратить внимание на тот факт, что до сих пор существуют какие-то смешные люди, которые полностью уверенны в том, что использование  пришлыми в Крым оккупантами Крымской ЖД в качестве прокладки между бюджетом РФ и частными компаниями путлеровских феодалов, является очень правильным хитрым планом по хитрейшему обходу санкций, которые "ни на что не влияют". Даже, если бы это было и так, то сам факт лавирования между чужими санкциями в своей стране, уже является смешным и позорным.  Как мы давно знаем: всё гораздо прозаичней. Прошлый 2020 год Крымская ЖД (то, что от неё осталось), которая не является пассажирским и пригородным  перевозчиком, закончила с миллионными убытками.  Таким же образом закончит и 2021 год.

Как ранее было изучено: за всё время существования пригородного сообщения между Анапой и Керчью, с марта 2020 года, наполняемость составов дизель-поездов не превысила 20%.  Пустые пригородные поезда Керчь - Анапа и неоткрытый вокзал станции Керчь-Южная: всё стабильно !   Изначально по будним дням ходило две пары пригородных поездов, по пятницам, субботам, воскресеньям и праздникам – четыре пары. К дням нынешним, одну из пар на выходные и праздники уже по-тихому отменили: уже три пары по выходным – Впрочем, эта отмена давно ожидалась. Барыжная Южная ППК, которая была внедрена в Крым и отжала у Крымской ЖД новый подвижной состав, купленный за счёт налогоплательщиков, заодно отжав и все пригородные железнодорожные перевозки, паразитируя на инфраструктуре Крымской ЖД и РЖД, находясь в тепличных условиях, сократила количество рейсов. Не дождавшись наплыва желающих гонять из Керчи в Анапу за полкосаря, ужимают свои издержки. Даже крымская витрина не является долгоиграющей....

 Вот скрин с почившего сайта мост.лайф - Вы и сами умные! Само можете посмотреть в действующее расписание между станциями Керчь-Южная (вокзал которой до сих пор так и не могут отрыть, спустя полтора года) и Тамань-Пассажирская.

Экстремистская организация, так называемая Русская православная церковь, будучи пособником путинского террористического режима, продолжает паразитировать на бюджетных деньгах РФ, продвигая в своих корыстных целях проекты строительства всякой бесполезной ерунды. Хотелки религиозных попов по расширению территории их культового объекта – монастыря, за счёт налогоплательщиков светского государства РФ, уже освещались. Мужики в платьях (рясах) с дымящимися сумочками возжелали за чужой счёт отодвинуть магистральную однопутную ветку железной дороги, которая проходит вблизи Инкерманского пещерного монастыря.    Железная дорога, которая была проложена мимо монастыря почти 150 лет тому назад, в период путинских всероссийских попилов под богомольные песни, резко начала угрожать попам всякими стрёмными вибрациями.  Путинское ворьё, слившееся с попами в глубочайшем взаимопроникновении, знатно возбудившись, решило и очередную рыбку съесть на очередной хрен сесть. Тут тубе и мздоимн...

Как мы знаем, с открытием железнодорожного движения по Крымскому мосту, никаких поездов в Крыму особо не прибавилось. В сравнении с периодом до 2014 года, ситуация весьма плачевна - Новые поезда в Крым в 2021 году: просто какое-то захудалое движение   Но  деньги налогоплательщиков РФ продолжают отмываться в оккупированном путинскими феодалами Крыму, под лозунгами о мнимом развитии полуострова. Путинский колясочный попка Аксёнов в очередной раз напомнил, для чего именно существует федеральный бюджет - Крым будет просить 1,9 миллиарда рублей на строительство 17 новых пешеходных переходов через железнодорожные пути. Об этом сообщил глава региона Сергей Аксенов. - В общей сложности по Республике Крым согласовываем 1,9 миллиардов рублей на 17 переходов и переездов в населенных пунктах, где ухудшилась логистика,- пояснил он. - До 1 июня согласуем финансирование, и где будут документы и получено положительное заключение экспертизы, в этом году приступим к строительству.

Вот такая недавняя новость:  Крымская железная дорога запускает дополнительные поезда. С 29 апреля запускают дополнительные поезда в Крым. Дополнительные сезонные поезда дальнего следования начнут курсировать в Крым с 29 апреля. Об этом сообщили в пресс-службе «Крымской железной дороги». Пассажирские поезда будут курсировать по четырем направлениям: № 164/163 сообщением Москва – Феодосия; № 174/173 сообщением Москва – Евпатория; № 180/179 сообщением Санкт-Петербург – Евпатория; № 552/551 сообщением Мурманск – Симферополь.   Сразу нужно внести весомую поправку: никакая Крымская ЖД, никаких дополнительных поездов никуда не запускает. Впрочем, как давно не запускает вообще никаких скорых, пассажирских и пригородных поездов. Поезда запускает пришлая в Крым частная компания от путинсих жополизов, не имеющая никакого отношения ни к РЖД, ни к Крымской ЖД. Обычные пришлые офшорные барыги кормящиеся с территории РФ, которым отдали на окормление нишу железнодорожных пассажирских перево...

На путиноидных болотах Резервационной Феодальщины, так называемой РФ, поднялся торжественный переможный вой кремлеботов!        СИМФЕРОПОЛЬ, 1 мая – РИА Новости. Первый пассажирский поезд "Таврия" прибыл из Москвы в крымский курортный город Феодосия, расположенный на юго-восточном побережье полуострова, сообщила РИА. Ранее сообщалось, что частная компания "Гранд Сервис Экспресс" в конце апреля запускает пассажирский поезд "Таврия" между Москвой и Феодосией. Поезд № 164/163 будет курсировать раз в три дня в период с 30 апреля по 9 мая и с 24 мая по 30 сентября и следовать через Рязань, Мичуринск, Придачу (Воронеж-Южный), Ростов и Владиславовку. Протяженность маршрута составит 1831 километр. Время в пути - 28 часов. Первый состав отправился из Москвы 30 апреля.

    Чуть более года назад мы насладились тем, как в первом пригородном поезде Керчь - Анапа проехало три "калеки" в сопровождении кучки блохеров и вертухаев, а помойная путинская пропаганда всем рассказала, что на первый рейс было выкуплено 200 билетов - Первый пригородный поезд Керчь - Анапа и враньё пропагандистов

Былая слава Джанкоя, приход которой путинский гауляйтер Аксёнов, всё обещает с 2016 года, всё никак до Джанкоя не доберётся.  Как пишут:  "Российская транспортная компания «Гранд Сервис Экспресс» отменила часть поездов, которые курсировали в направлении аннексированного Крыма, сообщается на сайте перевозчика. Причину отмены поездов, курсировавших в аннексированный Крым, компания «Гранд Сервис Экспресс» на своем сайте не указывает..." Давайте посмотрим: что там сейчас ходит между Багерово и Джанкоем?  Надеюсь, выбор именно этого участка для просмотра понятен: сейчас по нему проходят маршруты всех крымских поездов дальнего следования - Всего два ежедневных скорых поезда: №8 Санкт-Петербург - Севастополь и  (двухэтажка) № 28 Москва - Симферополь. 

Год толком ещё не начался, но сходу понеслось: "9 февраля 2021 года состоялось селекторное совещание, на котором руководители ФГУП «КЖД» подвели итоги работы за первый месяц 2021 года и определили задачи на февраль. Совещание прошло под председательством и.о. генерального директора ФГУП «КЖД» Геннадия Фролова, участие приняли его заместители, руководители дирекций и руководители на местах..." Началось всё с банально простого действия, Крымской ЖД засунули вымпел. Как вы думаете,  в честь чего вымпел? Может в Джанкой вернулась былая слава, приход которой предсказывал Аксёнов ещё в 2016 - 209 годах? Или грузовые поезда в Крым чаще пошли? Может ударно достигли предела пропускной способности ветки Керчь - Джанкой?