Стало известно! По определённым дням! На счёт грузов по Крымскому мосту )

 Вот был такая новость от 16 июля 2020 года с точными данными: 

"...с начала грузового железнодорожного движения по Крымскому мосту в сторону полуострова было перевезено 478 вагонов, груженых каменным углем, строительными и лесными грузами, другими видами грузов. Из Крыма, в свою очередь, перевезено 442 вагона с химикатами, содой, флюсами, а также порожние вагоны..."

Можно было самому подсчитать и понять, что за  16 дней по Крымскому мосту проехало всего 478 вагонов.  Меньше чем 30 вагонов в сутки.  

Мониторим ситуацию. Ждём похожую новость с точными данными по состоянию на август. За два месяца грузового движения по Крымскому мосту уже должны быть новые точные данные. 

Пока дождались вот такую хрень: когда освещать особо нечего, никакой грузовой перемоги так и не произошло, нужно корчить хорошую мину при отсутствии игры -

Стало известно, стало известно... ) Да! Давно стало известно, что СМИ РФ являются примитивными пиздаболами. Как и президент. 

Посмотрите что они там втюхивают, в своей статейке. 

Хомяк-путиноид прочитает:

"...Суточная погрузка в определенные дни уже превысила 180 вагонов..." , 

и возрадуется! Это его вполне убедит в том, что "Крымская железная дорога наращивает объемы и расширяет ассортимент грузов, ввозимых на полуостров..."

А нормальный человек прочитает и спросит: что это за "погрузка в определённые дни"? 

Кто, где и что грузил? 

Если речь идёт о грузах, которые везут на полуостров, то грузили вагоны в Крым, где-то на материке. Грузили их не в одном месте. Логично? 

Следовательно, вполне могло быть, что в какой-то определённый день, в разных грузовых дворах различных станций, было загружено более 180 грузовых вагонов для крымских потребителей. 

Поскольку эта информация как-то собирается, то увидели такой пик и сообщили в СМИ. Понты. Нужно же как-то красиво освещать то, чего нет: уверенное и стабильное грузовое движение по Крымскому мосту. 

На следующий "определённый" день суточная погрузка уже была в 10 вагонов. Об этом промолчали. 

Посудите сами: 180 вагонов в сутки  - это на три полновесный состава. Нет никаких трёх полновесных составов в Крым каждые сутки. 

В теме "Неполновесные грузовые поезда в Крыму и Инструктивные указания от РЖД" подробно расписано что такое неполновесные составы. 

Пропагандисты в составах не разбираются, от того и выставляют неполновесные составы как грузовую перемогу на крымском направлении -

Вы поняли? )

"...прибыл состав из 41 вагона, общим весом 3000 тонн..."

Напомню: для магистрального грузового тепловоза 2ТЭ116, на крымских плечах работы (с крымским профилем пути),  состав весом 3000 тонн - это неполновесный грузовой поезд. 

Полновесный грузовой (наливной) поезд в Керчи почти на 6000 тонн, на магистрали Крымской дирекции Приднепровской ЖД мы уже рассматривали - "Грузовые перевозки в Керчи до 2014 года и всякое разное"

Чтобы хомяки радовались ещё больше, находятся клоуны, которые предлагают радоваться такому -

Сенсация? ) Ну, куму и кобыла невеста. ) Кому и вывоз из Крыма порожних цистерн - это рекордный грузовой поезд. )

87 вагонов с грузом один 2ТЭ116 не потащит. Делайте выводы: на Крымском мосту иногда появляются длинные порожние поезда. И всё. Никаких рекордов. 

Зато хомякам радость: мегапоезд на мосту! ) 

Напомню:

1.4. Поезда, имеющие в составе:

- 50 и более процентов груженых вагонов, учитываются в числе груженых;

- более 50 процентов порожних вагонов, учитываются в числе порожних.

Теперь обратим внимание на переможные заявления о том, что везут в Крым.

Это было ясно как божий день, ещё два месяца назад:

Преимущественно на полуостров везут цемент, отсев, топливо различных марок, прокат черных металлов и другие строительные материалы, – говорится в сообщении...

С цементом понятно: мощностей в Бахчисарае ещё при Украине на весь Крым не хватало. После 2014, с развёртыванием строек, - так тем более. 

С топливом тоже ясно: ГСМ в Крым завозят только с материка. 

Прокат и стройматериал - тоже ясно: везут пока что-то ещё строят.  А стройки угасают потихоньку. 

"...в скором времени планируется перевозка 60 тысяч тонн щебня для объектов ФЦП..."

Что такое 60 тысяч тонн щебня? Пробовали себе визуально представить? 

СПРАВКА:  Между камнями (щебнем) имеются воздушные прослойки. Поэтому плотность щебня (т/м3) не может составлять столько же, сколько весит 1 куб. м горной породы в недробленом состоянии. В связи с этим, введен такой показатель, как плотность насыпи материала – отношение массы к объему, который занимает щебень. Чем меньше фракция дробления, тем выше показатель, а значит удельный вес материала больше.

Не будем уже уточнять что там за щебень будут завозить, из каких камней и какой фракции, возьмём 1.43 г/см3.  Это 1.43 тонн на 1 метр куб.

Физика, 7 класс -

Объём щебня = 60 000 / 1.43 = 41958 м.куб.

Если взять площадку 100 на 100 метров, то на ней можно уместить воображаемую призму из щебня высотой всего 42 метра.

Как вы думаете: много ли это щебня в масштабах ФЦП по развитию Крыма? 

Можем прикинуть и по дорожной одежде.  Навскидку: дорога из щебня шириной 10 метров, толщиной 0.3 = 3 м. кв. - площадь сечения. 

Вот и считаем, на дорогу какой длины хватит: 41958 / 3 = 13986 метров. ) Так, в посёлках грунтовки  поподсыпать. 

Щебень возят вот в таких полувагонах -

Для 60 тысяч тонн щебня нужно (60000 / 71) = 845 вагонов. Это всего  лишь 14 составов по 60 вагонов каждый.

Если в сутки будет заходить по одному такому составу, то за 14 дней потребность ФЦП и обеспечат. 

Если откинуть топливо и стройматериалы, то где грузы товарооборота между предприятиями, портами? Их там нет. )

Так, мелкие партии соды и известняка из Крыма. И какая-то мелкооптовая хрень в крытых вагонах и в контейнерах - в Крым. 

Не может отдельный регион РФ, да ещё находясь в пыльном закутке, развиваться в стране с дохнущей экономикой, среди стагнирующих других регионов.